4月11日，宜春市交通运输局召开“路政新征程：从执法到服务的全面跃升”新闻发布会。会上，市交通运输局党组成员、市交通运输综合行政执法支队支队长游犁介绍了路政治超执法方面的相关情况。

据介绍，在整个交通运输体系中，路政执法是保障道路安全、保持良好路域环境的关键环节。近年来，宜春市交通运输部门锚定交通强市目标，将“党建铸魂、交通先行”理念融入血脉，团结带领全系统干部职工砥砺奋进，为宜春奋力建设江西综合实力强市提供强有力的交通运输支撑。

创新联动机制，高效推进路政服务

为共同守护一方公路有序畅通，保障群众出行安全，宜春市交通运输执法支队经过不断调研实践，大胆探索与创新，与公路养护部门联合出台了《宜春市普通公路路政执法与公路养护管理联动工作制度》（以下简称《制度》），创新建立了普通公路路产路权保护机制，明确了联席会议机制、联合巡查模式、日常协作工作方式及信息共享方法，逐条逐项明确权责，共同对公路进行管养。

《制度》规定双方需定期开展联合整治行动，重点围绕路域环境、案件处罚、涉路许可事项审批等重难点工作进行整治；同时，日常工作中，需要对方配合，可以通过工作群或者电话请求协助，并发送《养护巡查情况告知书》。联动工作制度实施以来，宜春市共办理路产损坏赔偿案件69件，挽回路产损坏38.79万元；办理路政涉路工程许可62件、大件运输3911件、查处各类路政涉路案件46件，结案率均为100%；开展上门走访534次；处理各类破坏路域环境违法事项3125起，在保护路产路权、查处涉路违法、整治路域环境等工作实现了“1＋1>2”的效果。

强化工作举措，超限超载治理迈向新台阶

治超工作是一项长期性、复杂性工作，打击车辆超限超载运输，维护货运安全，宜春交通运输执法部门“一直在路上”。路面治超从原来的单一部门执法到建立多部门联勤联动机制，常态化开展路警协同和赣西片区联合治超，形成了治超高压态势；源头治理从监管空白到建立省市县三级监控体系，谋划出台了治超执法“一案双查三函告”制度，追溯源头，处罚源头，压实了企业安全生产主体责任；科技治超从无到有，目前全市共有53个不停车检测点，并全部加装了电子警察抓拍系统，进一步规范了货车司机驾驶行为。

通过路面、源头、科技三方面强力推进，全市货运车辆超限超载行为得到有效遏制，“百吨王”现象从猖獗一时到基本遏制（“百吨王”2021年4296辆，2022年3748辆，2023年197辆，2024年“百吨王”2辆），呈现断崖式下降；超限率大幅下降（2021年 6.71%，2022年1.95%，2023年0.74%，2024年0.15%）。大大降低了因大货车超限超载引发的交通事故率，为全市社会经济高质量发展提供了强有力的交通运输支撑。

抓好宣传引导，确保宣传走心入心

为营造广大群众了解公路、关心公路、爱护公路的良好氛围，宜春交通部门高度重视宣传工作，如制作专题片在融媒体上刊播，通过在人员密集地设置宣传咨询台、摆放宣传展板、发放宣传资料、悬挂横幅、出动执法宣传车、语音播放等形式，向广大群众普及相关法律法规等，让路政管理相关法律法规走进群众生活，走进群众心里。

同时，宜春市交通运输执法支队深入公路沿线、源头企业、建筑工地、学校、社区等地开展宣讲活动，解读最新政策，指导企业合法规范装载，落实安全生产主体责任，听取广大群众对路政工作的意见建议，了解司机和群众的相关诉求，凝聚共识、改进工作，为群众安全出行提供有温度的交通运输服务。此外，强化将宣传教育工作融入日常路政执法工作中，倡导柔性执法、说理性执法，将执法理念转变为服务理念，进一步增强社会认同感，营造良好的舆论环境和社会氛围，树立执法队伍的良好形象。

“一路走来，我们的工作重心逐步从‘执法为主’转向‘服务引领’，管理模式也从‘传统管理’迈向 ‘智慧治理’。今后，我们将以更开放的姿态倾听民意，以更务实的行动回应期待，始终全力以赴，持续推动路政服务不断提质增效，让我市每一条道路都成为‘畅通路’‘平安路’‘幸福路’！ ” 游犁表示。

来源：今视频